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| Nelsinho Piquet: "McLaren favoreció claramente a Hamilton" Nelsinho quiere que el apellido Piquet vuelva a lo más alto de la Fórmula 1. El brasileño, que será compañero de Fernando Alonso en su retorno a Renault, hará "de todo" para honrar el nombre de su padre, en su primera temporada en el 'gran circo'. Además, repasó la actualidad de su escudería, incluido el fichaje del español: "Es un súper piloto que hizo que Renault fuese campeona dos veces". |
McLaren pide perdón por el espionaje
La escudería anglogermana ha pedido
disculpas a la FIA a través de una
carta(fechada el 5 de diciembre) en la que McLaren ha admitido que la información confidencial perteneciente a Ferrari que llegó hasta su equipo estuvo en conocimiento de más miembros del equipo de los que en su momento se declararon: “Está claro que la información de Ferrari estuvo más diseminada por McLaren de lo que habíamos comentado previamente. McLaren lamenta profundamente que sus propias investigaciones no identificaran este material y ha escrito al Consejo Mundial del Deporte para pedir perdón por esto”, afirman. En la misiva la escudería se lamenta además de que no se descubriese dicho material en sus investigaciones internas.
En este escrito, McLaren reconoce que toda esta polémica se podría haber evitado si la escudería de Woking hubiese informado en el momento en que conoció la comunicación entre Mike Coghlan con Nigel Stepney. Así mismo y para intentar minimizar los daños de cara a la próxima temporada, McLaren se pone en manos de la FIA: “Para evitar incluso que la información de Ferrari pueda tener alguna influencia en nuestro rendimiento durante la temporada 2008, McLaren se ha puesto a disposición de la FIA, que impondrá una moratoria en el desarrollo del coche en tres sistemas diferenciados. Durante el curso de estos incidentes, McLaren ha revisado duramente sus políticas y procedimientos a la hora de fichar y gestionar a sus empleado”, aseguran.
Petición generalizada
“McLaren desea disculparse públicamente ante la FIA, Ferrari, la comunidad de la Fórmula Uno y todos sus aficionados en todo el mundo y asegurar que los cambios que se han hecho en el equipo garantizan que nunca más volverá a suceder algo así. McLaren también ha aceptado pagar los costes de la investigación de la FIA”, concluyen en la misiva, que se cierra asegurando que la escudería está deseando olvidar este tema y poder centrarse en la temporada 2008.
Total, que McLaren admite haber mentido en el juicio y se queda tan pancho. La FIA ha aceptado la disculpa y estará muy atento a la evolución del nuevo MP4-23. ¿No es razón suficiente para que cierto ‘capo’ de McLaren abandone su puesto?
Vía| El País y Formula 1.com
Más información
La FIA acepta las disculpas (Formula1.com, en inglés)
Informe técnico de la FIA (PDF 21 Pags.)
La cosa pintaba bien, De la Rosa las tenía todas consigo y esperaba ser el próximo piloto titular de McLaren y acompañar a Hamilton la próxima temporada en los grandes premios. Sólo tenía un contrincante, el mismo que le ha quitado el puesto.
El fichaje lo ha hecho saber el equipo a través de una nota colgada en su página web que rompía el sueño del piloto español, que veía como el joven piloto finlandés de 26 años conseguía el puesto y le obligaba a permanecer otra temporada como piloto de pruebas de la escudería de Woking.
La cúpula de McLaren muy satisfecha con el fichaje
“Teníamos varias opciones abiertas y siempre nos hemos movido pensado en la decisión más competitiva como piloto, por lo que creemos que Lewis y Heikki formarán una formidable combinación”, son las palabras de Martin Whitmarsh,uno de los dirigentes de McLaren, en dicha nota. “Los dos disfrutaron de una gran temporada como rookies en 2007 y comparten una genuina pasión por ganar y ser los mejores. Estoy convencido que competirán entre sí en la pista y trabajarán juntos fuera de ella. Además, con Pedro siguiendo como nuestro primer piloto de pruebas junto a Gary, tenemos un equipo fuerte y esperamos con ganas 2008″.
A Pedro Martínez de la Rosa le asistirá en sus labores como tercer piloto Gary Paffett: “Estoy seguro de van a presionarse el uno al otro en la pista y que, fuera de ella, van a trabajar muy bien juntos. Además, con Pedro como primer piloto probador y Gary, tenemos un grupo muy poderoso y estamos deseando que llegue 2008″, puntualizó Martin Whitmarsh.
El vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, Norber Haug, agrega en este comunicado que “Heikki es un piloto de talento que ya demostró sus posibilidades durante la temporada de su debut en la Fórmula Uno. La mejor actuación de Heikki fue en el Gran Premio de Japón, donde acabó segundo detrás de Hamilton en condiciones extremadamente difíciles por la humedad. No es sólo un piloto rápido, también uno de los más consistentes y ha terminado todos los grandes premios excepto el último, lo que le sitúa entre los cinco pilotos que más vueltas han cubierto en 2007″. A esta declaración añadió: “Todos los componentes del equipo desean una cooperación fructífera. Lewis y Heikki forman una de las parejas más jóvenes y estoy convencido de que ambos serán muy fuertes y, al mismo tiempo, competidores y colaboradores”.
Kovalainen
En el comunicado también aparecen unas palabras de Kovalainen: “Estoy muy ilusionado de unirme a un equipo como McLaren-Mercedes. He llegado aquí por dedicación y compromiso con la victoria, que el algo evidente en toda la organización, y estoy verdaderamente ilusionado por nuestro futuro juntos. Como finlandés es un honor seguir los pasos de Mika (Hakinen) y Kimi (Raikkonen). No he pasado mucho tiempo con Lewis pero, por lo que sé, creo que vamos a trabajar bien juntos y vamos a hacer lo máximo por el equipo”.
Hamilton
Por declaraciones que no quede. Hamilton también ha valorado la incorporación del piloto finlandés en su equipo: “Estoy deseando que llegué 2008 y trabajar con Heikki como compañero de equipo. Nosotros dos junto con el equipo haremos todo lo que podamos para asegurar que nuestro compromiso con la consecución del Campeonato es lo más fuerte y lo más concentrado posible. Mi primera temporada en la Fórmula Uno fue increíble y yo muy afortunado de correr con McLaren-Mercedes. Espero que Heikki disfrute de su primer año con el equipo mucho más aún que yo”.
Más información
Comunicado oficial de McLaren
Las entradas para el GP de Europa (Valencia) salen a la venta en febrero
A partir de febrero los valencianos (y los de fuera de Valencia) podrán comenzar a pelearse por las entradas del recién incorporado Gran Premio en tierras del Turia y que recibe el nombre de Gran Premio de Europa. Se trata de una previsión que hizo el ex piloto de motociclismo Jorge Martínez Aspar, que es uno de los socios de la empresa gestora del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, Valmor. En este mismo sentido, aclaró que los precios serán muy similares a los que hay en el Gran Premio de España, que se corre en Montmeló, y que rondaban el pasado año los 123 euros (la más barata). Sin embargo, no se puede hablar de precios definitivos hasta que no se sepa con exactitud cuál será la capacidad que este recinto tendrá, una cuestión que espera poder resolver lo antes posible: “Esperamos poder informar sobre la capacidad en días. Lo primero es tener la capacidad para ver cómo estarán ubicadas las localidades”, aclaró el ex piloto.Según Aspar, las obras que se están acometiendo en la zona portuaria de la ciudad para preparar el circuito urbano en el que se desarrollará el Gran Premio van “bastante bien y dentro de las fechas previstas“. Aspar confía en que el ritmo no decaiga y en poder dar a conocer pronto la fecha en que se terminarán las obras: “Espero que sigan este ritmo y ojalá en breve se empiece a dar más detalles de para cuándo podrá estar finalizado”.
Todas estas declaraciones tuvieron lugar en la inauguración de una exposición interactiva sobre el circuito que tiene lugar en el Museo Príncipe Felipe. Allí, el consejero de Presidencia de la Comunidad Valenciana, Vicente Rambla, habló de los aspectos menos deportivos del evento, al que calificó además de encuentro “social y económico” que servirá a la Comunidad Valenciana para proyectar su imagen en el extranjero, pues, según Rambla, cerca de 500 millones de personas siguen normalmente las retransmisiones de los Grandes Premios de Fórmula 1. El consejero estimo en algo más de 70 millones de euros los ingresos directamente relacionados con la Fórmula 1, a los que habría que sumarle “muchos más de manera indirecta”.
Fuente: 20 Minutos
Foto: 20 Minutos
